GMBN taucht in den XC-Reifendruck ein – und die Reynolds 309 XC stiehlt die Show

Der Reifendruck ist eines der stärksten Werkzeuge im Setup eines jeden XC-Fahrers – aber nur, wenn dein Equipment den Anforderungen des niedrigen Drucks standhalten kann.

In einem aktuellen Video hat GMBN dies auf die Probe gestellt, indem sie mit Reifendrücken von bis zu 15 PSI auf einem modernen 2,4”-Setup experimentierten. Ihre Waffe der Wahl? Die neuen Reynolds Blacklabel 309 XC.

Das Ergebnis? Beeindruckender Grip. Überraschend geschmeidiges Handling. Und kein einziges Problem mit den Laufrädern.

Schauen wir uns an, warum das wichtig ist – und was diese XC-Laufräder dazu befähigt, Bedingungen standzuhalten, die man eher mit Downhill-Rennstrecken als mit Cross-Country-Runden verbindet.

Niedriger Druck, große Wirkung – wenn du vorbereitet bist

Die gängige Meinung besagte früher, dass XC-Fahrer mit hohem Druck und schmalen Reifen fahren sollten, um den Rollwiderstand zu verringern. Doch wie GMBN und das World-Cup-XC-Feld gezeigt haben, ändert sich das – und zwar schnell. Die heutigen schnellsten Fahrer setzen auf 2,4”-Reifen mit Drücken unter 20 PSI, alles im Namen von Grip, Komfort und Geschwindigkeit auf rauerem Terrain.

Niedrigerer Druck vergrößert die Aufstandsfläche deines Reifens, hilft ihm, sich an Wurzeln und Steine anzupassen, und gibt dir letztlich mehr Vertrauen auf technischen Anstiegen und Abfahrten. Aber es gibt einen Haken: Ohne die richtige Kombination aus Laufrad und Felge bedeutet das Absenken in den niedrigen PSI-Bereich ein Spiel mit dem Feuer – Luftverlust, Felgenschläge, Instabilität.

Reynolds 309 XC: Entwickelt für niedrigeren Druck, härteres Fahren und längere Haltbarkeit

Genau hier beweist das Blacklabel 309 XC seinen Wert. Die Testrunde von GMBN umfasste ruppige Anstiege, Flowtrails und schnelle Abfahrten – genau das Terrain, das den Reifensupport und die Felgenhaltbarkeit bei niedrigem Druck auf die Probe stellt.

Selbst als der Tester den Druck von 24 PSI bis auf 15 vorne und 16 hinten absenkte, hielten die Laufräder stand. Keine Platten. Keine Verformung. Nur ein Fahrgefühl, das Vertrauen schafft.

Das ist nicht überraschend, wenn man bedenkt, dass das 309 XC auf Folgendem basiert:

**30 mm Innenweite**, ideal zur Unterstützung breiter 2,4”-XC-Reifen bei niedrigen Drücken

**MR5-Carbon-Layup**, entwickelt, um Weltcup-Belastungen standzuhalten – bei minimalem Gewicht

**Asymmetrisches Profil**, das die Speichenbalance und die strukturelle Widerstandsfähigkeit unter Last verbessert

Und jetzt kommt der entscheidende Punkt: Dasselbe MR5-Carbon-Layup und die gleiche Felgenarchitektur, die im 309 XC eingesetzt werden, haben sich als so haltbar erwiesen, dass sie ganze EWS- und DH-Saisons mit nur einem Laufradsatz überstanden haben – unter Fahrern, die für große Features und noch größere Einschläge bei hohen Geschwindigkeiten bekannt sind.

Wenn es stark genug für die härtesten Gravity-Rennen der Welt ist – stell dir vor, was es für dein XC-Bike leisten kann.

Vertrauen ohne Kompromisse

Die 309-XC-Laufräder vermittelten nicht nur bei jedem Druckniveau Vertrauen, sondern gaben GMBN auch die Möglichkeit, Leistungsgewinne zu erkunden – ohne Angst vor katastrophalen Ausfällen. Das ist ein echter Game-Changer für XC-Athleten, die härter Rennen fahren, länger im Sattel sitzen oder einfach ihr perfektes Gleichgewicht aus Grip und Support finden wollen.

Und Reynolds untermauert das Ganze mit einer lebenslangen Felgengarantie. Denn wenn man Laufräder auf diesem Niveau baut, erwartet man nicht, dass sie brechen.

Mit Reynolds unterwegs? Fürchte dich nicht vor dem PSI

Das Fazit von GMBN war eindeutig: Du kannst überraschende Traktion und mehr Komfort freisetzen, indem du den Reifendruck absenkst – aber nur, wenn deine Laufräder der Aufgabe gewachsen sind.

Mit dem Reynolds Blacklabel 309 XC fährst du einen Laufradsatz, der nicht nur auf XC-Speed ausgelegt ist, sondern auch auf Gravity-taugliche Widerstandsfähigkeit. Also los – lass ein paar PSI ab. Das Einzige, was du verlieren wirst, ist dein Zögern.