GMBN se penche sur la pression des pneus XC et la Reynolds 309 XC vole la vedette

La pression des pneus est l'un des outils les plus puissants de l'équipement d'un coureur de XC, mais seulement si votre équipement peut supporter les exigences liées à la pression basse.

Dans une vidéo récente, GMBN a mis cela à l’épreuve en expérimentant des pressions de pneus aussi basses que 15 PSI sur une configuration moderne de 2,4″. Leur arme de prédilection ? Le nouveau Reynolds Blacklabel 309 XC.

Le résultat ? Une adhérence impressionnante. Une maniabilité étonnamment souple. Et pas un seul hoquet de la part des roues.

Voyons pourquoi cela est important et ce qui rend ces roues XC capables de faire face à des conditions plus souvent associées à des pistes de course de descente qu’à des tours de piste de cross-country.

Peu de pression, beaucoup d'avantages - si vous êtes préparé

La sagesse conventionnelle voulait que les coureurs de XC utilisent des pressions élevées et des pneus étroits pour réduire la résistance au roulement. Mais comme l’ont montré GMBN et les coureurs de la Coupe du monde de XC, les choses changent rapidement. Les coureurs les plus rapides d’aujourd’hui utilisent des pneus de 2,4 pouces à des pressions inférieures à 20 PSI, tout cela au nom de l’adhérence, du confort et de la vitesse sur des terrains plus accidentés.

Une pression plus basse augmente la surface de contact de votre pneu, l’aide à se conformer aux racines et aux rochers et, en fin de compte, vous donne plus d’assurance dans les montées et les descentes techniques. Mais il y a un hic : sans la bonne combinaison de roue et de jante, descendre à moins de dix pour cent signifie flirter avec le désastre – éclatement, coups de jante, instabilité.

Reynolds 309 XC : Construit pour aller plus bas, rouler plus fort et durer plus longtemps

C’est là que le Blacklabel 309 XC fait ses preuves. La boucle de test de GMBN comprenait des montées rudes, des sentiers fluides et des descentes rapides – exactement le type de terrain qui permet de tester la résistance des pneus et la durabilité des jantes à basse pression. Même lorsque le testeur est passé de 24 PSI à 15 à l’avant et à 16 à l’arrière, les roues ont tenu bon. Pas de crevaison. Pas de déflexion. Juste une sensation de conduite inspirant la confiance. Ce n’est pas surprenant si l’on considère que la 309 XC a été construite sur cette base :

Une largeur interne de 30 mm, idéale pour supporter des pneus XC larges de 2,4″ à des pressions inférieures.

Composé de carbone MR5, développé pour résister aux abus de la Coupe du monde avec un poids minimal.

Un profil asymétrique qui améliore l’équilibre des rayons et la résistance structurelle sous charge.

Et voici la cerise sur le gâteau : la même composition de carbone MR5 et la même architecture de jante que celles utilisées dans la 309 XC se sont avérées suffisamment durables pour permettre de réaliser des saisons complètes de EWS et de DH avec une seule paire de roues, sous la houlette de pilotes réputés pour leurs grandes caractéristiques et leurs coups plus violents à des vitesses plus élevées.

S’il est suffisamment résistant pour les courses les plus extrêmes de la planète, imaginez ce qu’il peut faire pour votre vélo de cross-country.

La confiance sans compromis

Non seulement les roues 309 XC inspirent confiance à tous les niveaux de pression, mais elles donnent à GMBN les outils nécessaires pour explorer les gains de performance sans craindre une défaillance catastrophique. Cela change la donne pour les athlètes XC qui veulent courir plus fort, rouler plus longtemps ou simplement trouver l’équilibre parfait entre l’adhérence et le soutien.

Et Reynolds soutient le tout avec une garantie à vie sur les jantes. Parce que lorsque vous construisez des roues à ce niveau, vous ne vous attendez pas à ce qu’elles se cassent.

Vous roulez avec Reynolds ? Ne craignez pas le PSI

La conclusion de GMBN était claire : vous pouvez obtenir des niveaux surprenants de traction et de confort en réduisant la pression des pneus, mais seulement si vos roues sont à la hauteur de la tâche.

Avec la Reynolds Blacklabel 309 XC, vous roulez sur une paire de roues conçue non seulement pour la vitesse du XC, mais aussi pour la résistance à la gravité. Alors n’hésitez pas à relâcher quelques PSI. La seule chose que vous perdrez, c’est l’hésitation.